特种铜包钢材料作为汽车线束导体的优点

纵观国内金属材料制品用钢领域，特殊钢材料的产量和下游需求量增长明显，但对于复合金属材料用钢的品质要求差异性，特别是高端金属复合材料拉丝材用钢有待进一步的创新研发和质量提升。目前，汽车缆用包覆铜包钢线质量控制存在以下几点问题：

1. 包覆铜钢丝用盘条强度偏高、通条性差，造成拉拔性能差，加工应力大，满足不了高品质线缆材料的制备要求；
2. 铜包钢行业不同于铜材行业，各企业使用的钢材质量不统一，造成焊接性能控制差异大；
3. 当前铜包钢丝加工制备用拉拔钢材普遍纯净度低，夹杂物尺寸大及盘条表面质量控制不稳定，导致拉丝和绞线加工过程容易断线，严重影响企业生产效率和产品质量；
4. 当前铜包钢丝用盘条产品普遍导电性偏低，导电率基本在15-16%IACS范围，直接导致高导电性汽车线缆用铜包钢丝的加工制备成本增高；

2018年初，我们配合首钢集团研发成功了包覆铜钢丝用超低碳高硼钢盘条产品，打通了上下游产业链。包覆铜钢丝用超低碳高硼钢盘条导电率能够达到19%、力学性能优良、磁导性弱、柔韧性好、钢材纯净度高，并且通条一致性、扭转弯折性能和低屈强比指标，能够满足高端铜包钢线产品加工制备的使用要求，适合于汽车行业加工制备软态高导电性铜包钢线束和中高强度级别（≥ 800MPa）的硬态铜包钢线线束产品。

这种高强度铜包钢丝可满足以下汽车电缆的应用要求：

• 专用信号电缆
• 汽车接地线，
• 汽车传动电缆
• 高性能新能源汽车线束的制备
• 信号传输线等。

包覆法铜包高硼钢线能够满足汽车线缆专用射频电缆芯线镀锡铜包钢丝、汽车线束缆软态铜包钢丝、汽车接地系统、音视频传输和信号传输铜包钢绞线等线缆产品的制备使用要求。对于汽车行业要求的耐高温性、良好的抗振动、阻燃性能、柔韧性、耐腐蚀性及环保要求，都具有良好的适配性。