В современной автомобильной электронной архитектуре жгуты проводов представляют собой “нервную систему”. Чтобы сбалансировать проводимость, гибкость и механическую прочность, проводники редко представляют собой сплошные провода; вместо этого они производятся посредством процесс скрутки.
Поскольку традиционные провода из чистой меди сталкиваются с проблемами, связанными с нехваткой места и целостностью высокочастотного сигнала, Многожильные провода из стали с медным покрытием (CCS) становятся предпочтительным выбором в отрасли благодаря своим уникальным физическим свойствам.
01 Что такое скрутка проволоки?
Скрутка — это процесс скручивания нескольких нитей малого диаметра в проводящую сердцевину большего размера по определенным правилам.
- Концентрическое скручивание: Нити расположены регулярными слоями с чередующимися направлениями, обеспечивая наиболее стабильную структуру.
- Группирование (нерегулярное скручивание): Самый распространенный метод для автомобильных жгутов. Несколько нитей скручиваются в одном направлении на высокой скорости.
- Зачем использовать группировку для автомобилей? Это обеспечивает большой запас скольжения между нитями, обеспечивая превосходная гибкость для установки в тесных моторных отсеках или дверных петлях.
02 “Перекрестные” преимущества CCS при скрутке
В то время как при традиционной скрутке используется чистая медь, Многожильные провода из стали с медным покрытием (CCS) 1ТП1Т, продвигаемый 1ТП1Т, сочетает проводимость меди с прочностью стали:
- Превосходная механическая прочность: При том же сечении многожильный провод CCS имеет гораздо более высокую прочность на разрыв, чем чистая медь. Это предотвращает поломку во время высокоскоростной автоматизированной сборки и вибрации автомобиля, повышая надежность.
- Высокочастотные характеристики (скин-эффект): При высокоскоростной передаче данных в транспортных средствах ток течет преимущественно по поверхности. Внешний медный слой CCS обеспечивает превосходную проводимость, а стальной сердечник повышает структурную целостность.
- Устойчивость к усталости и вибрации: CCS демонстрирует лучшую усталостную устойчивость при постоянной автомобильной вибрации, что значительно продлевает срок службы ремня безопасности.
03 Ключевые технические термины
- Подача: Продольное расстояние за один полный оборот нити. Меньший шаг означает более высокую гибкость.
- Направление укладки: Классифицируется как левосторонний (S) или правосторонний (Z).
- Уплотнение: Сжатие многожильного сердечника для создания гладкой, круглой поверхности, уменьшение внешнего диаметра для экономии критического места в автомобиле.
04 Классификация проводников
Согласно Стандарт ГБ/Т 3956, проводники делятся на четыре класса:
- Класс 1 и 2: Одножильные или стандартные многожильные провода для стационарной установки.
- Класс 5 и 6: Специально для гибкие кабели. В автомобильных жгутах обычно используются проводники класса 6 из-за меньшего диаметра нитей и более плотной скрутки, что обеспечивает высочайшую гибкость.
Заключение
Являясь лидером в области передовых материалов, FISSOT предлагает высококачественную медно-плакированную сталь (CCS) и решения для биметаллической скрутки. Выбор правильного процесса скрутки и современных материалов CCS является ключом к обеспечению безопасности, эффективности и легкости в современных автомобильных цепях.